Проблемы с двигателем 6G72 (атмо)

[Алексей87]

Здравствуйте, достался мне MMC GTO 93' со следующими проблемами:
1) При работе слышен стук, на холодную сильнее.
2) Разгон идёт толчками.
3) Ядовитый выхлоп, стоять сзади невозможно.
4) Снизу всё в масле.
Где у нас в городе можно найти нормального моториста, который смог бы мне сказать что менять, что чинить, стоит ли это делать или сразу менять ДВС.

[garry3d]

Здравствуйте, достался мне MMC GTO 93' со следующими проблемами:
1) При работе слышен стук, на холодную сильнее.
2) Разгон идёт толчками.
3) Ядовитый выхлоп, стоять сзади невозможно.
4) Снизу всё в масле.
Где у нас в городе можно найти нормального моториста, который смог бы мне сказать что менять, что чинить, стоит ли это делать или сразу менять ДВС.

Очень, очень мало входных данных...
1. Мона предположить гидрокомпенсаторы, это как болезнь... Лечиться либо промывкай (тут как повезет) либо заменой...
2. Вообще ничего сказать нельзя. Дергается на холодную, при переключении скоростей, при тапке в пол, при плавном разгоне и т.д. Вообщем опиши ситуацию подробнее.
3. Могет просто субьективное мнение? Могет поганый бенз, выбитый катализатор - вообщем лучше понюхать-посмотреть
4. Ну тут без ямы точно ничего не скажешь, если только при открытом капоте не видно явных подтеков из под клапанной или головы. Только осмотр визуально...
Вообще желательно посмотреть на больного и послушать. Можно посмотреть у нас в гараже...

[Алексей87]

1. Сам тоже на них грешу
2. Дёргается при тапке в пол, скоростя переключаются плавно.
3. Может быть.
4. Видно отовсюду:(
Куда и когда подъехать?

[garry3d]

Алексей87 В первом посте есть схема http://www.mmc-club24.ru/forums/viewtop ... 36&start=0 , мона завтра вечерком, часиков в восемь... Намана???

[Алексей87]

Просто отлично, буду очень благодарен:) А то держусь за голову, не знаю что и делать:(

[garry3d]

Алексей87 Договорились... Набери меня часиков в семь вечара - что бы точно по-времени сооренироваться.. 25один 6пять семь1 Игорь...

[Игорь981]

Алексей87
Посмотрите на давление топливного насоса....

[Leha]

Игорь981, Ты про тот - что в бензобаке ? А то я стромозил сперва, глядя на 93-й год :-)

[Игорь981]

Leha
Да, именно про него...
А еще у двигов 6G7 есть замечательный геморрой в виде умирающих ЭБУ, которых к тому же нигде нет...
Ну, пугаться рано, это совсем не факт.

Заводится намана? Обороты для прогрева поднимает?
Также полезно посмотреть состояние датчика температуры ОЖ.

По двигателю - чрезвычайно знакомая процедура по замене ГРМ, помпы, сальников, перетряхиванию гидриков (с разборкой)....

Эпопея частично описана здесь...
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-50426.html
http://www.24auto.ru/forum/body/topic-49742.html
http://www.24auto.ru/forum/engine/topic-47784.html
http://www.24auto.ru/forum/body/topic-49263.html
Зато теперь двиг до -20 (больше пока не было) заводится без прогревов с полоборота...

[AlexeyGTO]

Игорь981
Заводится хорошо, но бывает что надо и покрутить 3 секунды
Сегодня в пробке стоял, обороты то падают до того что руль начинает дрожать, то поднимаются на норму, слава богу не глохнет совсем
Заказал лобовой, коренной и сальник коробки. Как придут буду ставить... за одно хочу откапиталить двиг.
Вопрос: Что нужно для капиталки двигателя, возможно ли это сделать самому(опыта нет).

[Игорь981]

AlexeyGTO

Как придут буду ставить... за одно хочу откапиталить двиг

Гг это вещи несколько разного масштаба....

Я на роль мастера, да еще и с опытом не претендую особо, могу и ошибаться. Но что бы делал я.

Снимать головы. Промерить втулки и клапана. Скорее всего придется поправить фаски (комплект шарошек от волги, можно и взаймы, или отдать кому-нить у кого руки прямые) и поправить клапана. А может и сменить. Ну, это по хорошему...Про колпачки и сальники вообще не упоминаю. Перебрать гидрокомпенсаторы. Их много, блин, кк и клапанов...Менять накладно. У меня получилось все восстановить. Двиг незаметно - заведен или нет, дерготни, вибрации, стуков и шумов 0.

Вынимать блок. Один хер менять сальник на коробке, да и после снятия головок снять блок - нефиг делать. Дефектовать опору двига.
Вынимать колено, промерять шейки на допуски. Возможно, точить. Промерять блок на эллипс, даже в том случае, если присутствует хон.
Вероятнее всего все обойдется заменой поршневой, колец, вкладышей...

Собирать по мануалу (я сейчас не про легион), попутно меняя абсолютно все резинки, помпу, ремни и ролики. Комплект иридиевых свечей приветствуется. Чистка впуска и узла дросселя - само собой. Обкатка первое время - обязательно.
При условии прямых рук, наличия места и не сильно ушатанного двига, сам должен уложиться в ....Э...ммм....точно не скажу. Ориентир - 25 тыр. Очень грубо. С учетом всех жиж и посторонних работ. Если менять клапана и гидрики, точить колено и блок, то можно бы и задуматься о контрактном двиге.

Без опыта я бы вообще к этому близко не подходил. ИМХО, редко попадется человек, который по пути научится и не напорет косяков....
Лучше заработать денег и отдать толковому мотористу, благо люди в городе есть...

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

И это, не торопись капиталить, сначала разберись с этим двигом.
Ибо для ГТОхи весть атмотюнинг закончится установкой турбин....
Ты ведь брал ее не в булочную ездить? Если намерения серьезные, то так оно и будет.
А с нашим поганым законодательством, тут может получиться вариант постоить турбомотор на атмо по докам, с соответствующим налогом...

А то может проще этот более-менее привести в порядок, да подкопить денег на тюнинг...

[AlexeyGTO]

Спасибо за советы!
Так, многое не понял например, что значит поправить фаски и т. д. Я вот что думаю, разберу, специалист поглядит (я думаю что сам не в силах определить надо ли править фаски ) и скажет что менять.
По мере возможностей буду готовить к турбине =) Знаю что для этого нужно поменять поршни. А что ещё нужно поменять?

[Игорь981]

AlexeyGTO
Лучше сразу ставить турбодвиг, чем пытаться его самому построить....

[AlexeyGTO]

Заглох на ходу(не ускорялся и не тормозил). Выкрутил свечку проверил искры нет. Проверил все предохранители в салоне, сгоревшие заменил - искры не появилось, Стал смотреть под капотом, нашёл сгоревший большой квадратный предохранитель на 30 ампер. Замкнул отвёрткой не помогло.
За день до этого влетел в сугроб, уходил от столкновения. Забившимся снегом застопорило вентилятор и сорвало шлецы, снял залил эбоксидкой, крутится теперь =)
Что может быть? Почему нет искры? ГРМ наместе.

[Victor]

не надо было отверткой, предохранитель не просто так сгорел, он своей жизнью пожертвовал ради целостности проводов, а теперь надо искать где коротит или даже уже вообще отгорело и нет контакта. Искры может не быть из-за отсутствия сигналов в датчика положения коленвала или неисправности компа, но это если с проводкой все впорядке. Зажигание как устроено? Распределитель але как?