Красноярский MITSUBISHI Клуб

**max116** » 02 сен 2009, 23:39

garry3d Да, ГРМ менялся вместе с балансирным ремнм, ес-но, просто указать забыл про это. Это как по дефолту уже. Компрессометра у меня нет. Завтра скину верхнюю крышку с ремня ГРМ, посмотрю метки по мере возможности.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Sibo На эвакуатор и в сервис к спецам, короче говоря?

**Victor** » 02 сен 2009, 23:44

по мне так лучше ее прочихать и завести в тепле.

**Игорь981** » 02 сен 2009, 23:46

max116
Котлы продувал, когда свечи менял? Без свечек стартером помослать надо было....
И еще вопрос, а может стоит туда немного масла налить (в котлы)?

**Victor** » 02 сен 2009, 23:50

Игорь981
я бы добавил, продувал без свечек со снятой фишкой от датчика положения коленвала?

**Sibo** » 02 сен 2009, 23:57

Игорь981 писал(а):max116
Котлы продувал, когда свечи менял? Без свечек стартером помослать надо было....

Сняв разъём с форсунок , он легко доступен.

И еще вопрос, а может стоит туда немного масла налить (в котлы)?

Не надо , заипёшься потом свечки чистить , приедешь , покажу тебе жидовский поршень , тогда сам поймёшь , почему не стоит туда масло пихать.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Victor писал(а):Игорь981
я бы добавил, продувал без свечек со снятой фишкой от датчика положения коленвала?

Правильно добавил , это при условии выкрученных свечей , если свечи не вытаскивать , я уже писал , снимаешь форсовский разъём и сушишь цилиндры искрой.

**max116** » 02 сен 2009, 23:58

Игорь981 А масло зачем добавлять в горшки? Чтобы поднять компрессию? Горшки к своему стыду продуть не догадался. Ну чайник я, чайник :oops:

Завтра попробую.

Victor А фишку от датчика положения коленвала зачем отключать?

**Sibo** » 03 сен 2009, 00:06

max116 писал(а):Игорь981 А масло зачем добавлять в горшки? Чтобы поднять компрессию?

Ещё раз повторю : не надо это делать.

А фишку от датчика положения коленвала зачем отключать?

Чтобы вырубить форсунки , вы же цилиндры сушите , зачем при сушки ещё топливо добавлять.

**max116** » 03 сен 2009, 00:10

Sibo Все, понял теперь. Большое спасибо! Еще один вопрос чайниковский: датчик положения коленвала сверху моторного отсека доступен? В смысле, я без ямы до него доберусь рукой, чтобы отключить?

**Sibo** » 03 сен 2009, 00:21

max116
Разъём датчика колена расположен сверху , яма не нужна , достаточно капот открыть

.
Я бы , на вашем месте , сделал бы всё гораздо проще . Если есть подозрение , что этот автомобиль не заводиться по причине заливания свечей , то делаем так : идём в ближайший магазин автозапчастей , покупаем там свечи с впрыскового ВАЗа 2110 и м подобным ( свечи любые , Бриск , Финвал , совдепию , что подешевле ) и пытаемся завести на этих свечках . Суть процесса объяснять лениво , потому как долго , просто поверьте на слово , проблема перелива устраняеться подобным образом на этих моторах в 99.9% случаев. Потом , если завелась - прогреть и вкрутить родные свечи.
Ездить на десяточныз свечах нельзя , а вот заводят они эти моторы на порядок лучше. Делов 200руб и к тому же зимой пригодяться при подобных случаях.

**Игорь981** » 03 сен 2009, 00:21

max116
Если не выкручивать свечки, то я бы еще дроссель на полную открыл, чтоб воздух нормально шел....По крайней мере на карбе так и делается...Но, сдается мне, они там снова залиты...

**Victor** » 03 сен 2009, 00:21

запросто, если не известно его место расположения, смотри по проводам от ремешка ГРМ, там максимум два провода будет, ну или один отдельно, выдергивай обе фишки, не ошибешься

Только свечи нужно не залитые не забыть поставить.

**max116** » 03 сен 2009, 00:28

Всем большое спасибо за ценные советы, пойду завтра дальше пробовать-смотреть

**комель** » 03 сен 2009, 03:03

garry3d писал(а):max116 Натяжитель менять нужно после 200 тыр, два ГРМ они точно выхаживают, могут и больше - но там как повезет... А ремень балансира менял? Тож такой подленький ремешок, при обрыве наровит под ГРМ заскочить... Компрессию все же померяй, дабы снять подозрение о встрече клапанов. Метки на 63 хорошо видно после снятия верхней крышки ГРМ, а примерно сравнить с коленвалом можешь затолкав длинную отвертку в первый горшок и поставив его в ВМТ, правда это будет примерно, но в целом картину можно будет понять что да как.

Там балансира нету, и не спрашивай откуда знаю :wink:

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

max116 писал(а):garry3d Да, ГРМ менялся вместе с балансирным ремнм, ес-но, просто указать забыл про это. Это как по дефолту уже. Компрессометра у меня нет. Завтра скину верхнюю крышку с ремня ГРМ, посмотрю метки по мере возможности.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Sibo На эвакуатор и в сервис к спецам, короче говоря?

Ты наверно ремень навесного с балансирным попутал

**Игорь981** » 03 сен 2009, 08:25

комель
Паш, там не 93й, а 63й двиг. Ты ничего не путаешь?

**max116** » 03 сен 2009, 08:32

комель
Ну, если верить CAPS'у то два балансирных вала и ремень должны присутствовать

Красноярский MITSUBISHI Клуб

Очень нужен совет. Машина не заводится =(

Кто сейчас на форуме