Непонятная проблема АКПП Airtrek

[flash_neo]

Люди помогите! не знаю в какую сторону смотреть! В общем проблема с АКПП Airtrek 2001г CU2W 4G63. В аварийный режим она не входит, переключается все плавно, толчков нет - но это все зимой и до +10 градусов. Но летом особенно проявляется в пробках или при активной езде начинается такой глюк - пинок с 2 на 3 но это пол беды затем качусь к примеру к светофору с 4 на 3 плавно с 3 на 2 плавно, но затем на 2 машина начинает тормозить сильно двигателем чуть не до полной остоновки и происходит охеренный пинок при переключении на 1 передачу! Может она перегревается? потому что когда остынет езжу как ни в чем не бывало. В пробках очень часто. Заметил закономерность если есть пинок со 2 на 3 то будет удар и торможение двигателем со 2 на 1. Была произведена полная замена масла - не помогло

[garry3d]

По-симптомам сильно похоже на пружину 2ND BRAKE и перегрев коробки, но тут точнее можно сказать только заглянув в душу. Большого криминала нет, но если пружину начнет мотылять по коробке - будет грустно....

[flash_neo]

Спасибо за ответ. А где можно это сделать и сколько примерно будет стоить? а перегрев почему может быть, может какой нибудь датчик?

[garry3d]

А где можно это сделать и сколько примерно будет стоить?

Сколько стоит - только после вскрытия. Это можно сделать у тех людей, кто занимается коробками...

а перегрев почему может быть

потому что хреновая пропускная способность радиатора, лучше поставить отдельный радиатор на АКПП... Вообще это ниодной АКПП не повредит...

[Dialboss]

Как интересно, какой нибудь датчик может быть причиной перегрева?