Проблемы с АКПП F4A22

[hismy]

Начались проблемы с АКПП F4A22. Трогаюсь с места на режиме "D" на первой передаче до 4500 оборотов, затем коробка переключается на третью передачу и так едет пока не заглушишь двигатель (Я так понял это аварийный режим включился). Во время движения переключаю режимы "L", "2", "D" нормально, соответственно включаются 1, 2, 3 передачи, четвертая передача никогда не включается. Что могло случиться? Такое ощущение что компы двигателя и АКПП не общаются между собой.

[Dialboss]

Да коробка уходит в аварийный режим, нужно сосчитать ошибку для начала, а потом делать выводы. Можешь завтра подъехать, посмотрим.

[hismy]

Подъехать никак не смогу, живу далеко. Нашел как продиагностировать двигатель с помощью светодиода. Нужно его подключить к 1 и 12 контактам диагностической колодки,а как продиагностировать коробку?

[Dialboss]

В принципе аналогично, только между 6 и 12 контактами.

[hismy]

И снова здравствуйте. Опять нужна помощь. Пробовал подключать светодиод к этим контактам - ошибок нет. Вчера решил попробовать на заведенном двигателе - опять ошибок нет. Поездил, чтобы коробка встала в аварийный режим, и вот, появились ошибки. 8 длинных вспышек, 2 коротких, пауза, 3 длинных, 2 коротких, и все повторяется заново. Я так понял, что это ошибки №82 и 32. В инете нашел, что 32 - это эл.магн. клапан управления муфтой повышающей передачи и его цепи. Помогите расшифровать ошибку №82.

[Dialboss]

hismy Вы неправильно интерпертировали ошибку 32, и 32 и 82 ошибка, говорит об ошибке датчика выходного выала, которая может быть связана, как с неисправностью самого датчика, так из-за несоотвестия его выходных параметров, вызванных износом фрикционов. Вот так как то, если что garryt3d меня поправит

[hismy]

Причину ошибки вроде бы устранил. Пропал один контакт на плате контроллера АКПП на датчик выходного вала. Теперь вылезла ошибка 55. Нормально едет только назад, вперед на всех диапазонах с толчками. Такое ощущение, что не хватает масла, но уровень в норме.

[Dialboss]

hismy 55 ошибка в коробках 40 серии интерпретируется, как нет связи с электронным блоком управления двигателем. Возможные причины -- обрыв цепи, появляется когда в течении 1 секунды или более отсутствует связь с ЭБУ двиг. когда включено зажигание и Uпит > 10В, или если в течении 1 сек поступают некорректные данные при указанных выше условиях. Причины: неисправность в жгуте, неисправность ЭБУ двиг., неисправность ЭБУ АКПП.
Возможно в Вашем ЭБУ проблемы с питанием, надо его посмотреть на предмет дохлых электролитов и не пропаянных контактов, такое уже встречалось.

[hismy]

Dialboss спасибо за помощь. С коробкой проблему решил. У предыдущего владельца износился радиатор печки и антифриз частично попал внутрь контроллера АКПП (теперь нужно думать как его изолировать). Разъело дорожки в трех местах около контактного разъема. На вид не заметно, а омметр показал разрыв. Теперь во всех режимах работает отлично.

[hismy]

День добрый. Вылезла еще одна проблема, но она происходит редко. Когда перевожу селектор из режима «Р» в «D» происходит мягкий удар, нажимаю на педаль газа, обороты растут а машина очень очень медленно но движется с мягкими ударами. Думал, что опять где-то оборвалась дорожка на плате контроллера АКПП. На плате все нормально, поставил ее на место. Машина поехала нормально. Через некоторое время опять проблема вылезла. Решил попробовать при заведенном двигателе, включенном режиме «D» пошевелить провода идущие к контроллеру и машина снова нормально поехала. Значит какой-то провод перебит. Пару раз пытался прозвонкой найти этот провод, но безрезультатно. Может кто подскажет при обрыве каких проводов могут появиться такие симптомы, а то их там очень много.

[hismy]

Забыл написать, что контроллер АКПП выдает ошибок нет

[garry3d]

hismy
Вот разводка селекторов...

[Аlex1111]

Здравствуйте, а скажите, взаимозаменяемые коробки F4A22 и F4A33 к двигателю 6A12

[Dialboss]

Аlex1111 Если мне не изменяет память 33 коробка от турбовых машин и колокола у них разные. Точно garry3d скажет.

[garry3d]

Здравствуйте, а скажите, взаимозаменяемые коробки F4A22 и F4A33 к двигателю 6A12

Подушки, бублик, пластина ГТ, комп - разные, возможно, что-то еще есть, т.к. опыта свапа такого небыло...