Проблема с запуском 4G63 DOCH

[Krasnoyarec2007]

Перебрал движок на рвр, все собрал по меткам. При первой попытке, а их было много, выяснилось что форсы не открываются, провел проверку вроде начали открываться, искра есть но она не заводится,я уже не знаю что с ней делать, люди добрые помогите кто чем может?

[garry3d]

провел проверку вроде начали открываться,

Вроде или начали? Что конкретно делал? Живы ли датчики колена и распреда (проверь)? Что говорит компресия? ВВ провода не перепутал? Ну и слово ВРОДЕ исключи, должно либо работать либо нет.

[Krasnoyarec2007]

работать форсы начали,провода даже с катушек не снимал,датчики все живы, на форсах был глюк, они не открывались, сейчас открываются, я вот думаю стоит попробовать заменить еще раз свечи и попробовать завести с буксира ну а если нет то не знаю, она мне уже золотой стала

[garry3d]

Krasnoyarec2007
Проверь компресию. Если все есть - движок должен завестись. Хоть попытки схватывать есть?

[Krasnoyarec2007]

компрессию проверить но не чем,прибора нет, а так кольца новые, клапана притертые, короче движок разбирался в ноль,.........и собирался с ноля обратно до этого работал, я вот еще че думаю а не могло ли что нибудь выбить когда оборвало клапан на контрактном движке,может какой из блоков глюкнул?

[Krasnoyarec2007]

самое что интересное что когда крутишь движок стартером периодически возникает звук бууулк
про схватывание могу сказать что вот хочет но не может, как чего то не хватает ей

[garry3d]

Krasnoyarec2007
Копресию надо обязательно проверить. Свечи выкручиваешь - мокрые? Если были механические повреждения, то электрика не пострадает, ну кроме датчиков КВ и РВ и то дело случая.

[Krasnoyarec2007]

до того были сухие, когда форсунки не открывались, а сейчас мокрые
да на этом движке датчикам ничего и не могло стать так как все родное кроме коленвала, коленвал стоит такойже просто на моем выработка на двух шатунных шейках и на одной коренной, поэтому перекидывал. Коротить проводку ни где не коротил

[garry3d]

а сейчас мокрые

Раз мокрые - значить нет вспышек в горшках, либо нет компресии. Если есть искра и свечи мокрые - рой в направлении компресии, перепутаных ВВ проводов, ну либо конский подсос воздуха после ДМРВ (и то маловероятно, даж с конским должен завестись), больше в наших моторах глючить нечему... А датчики КВ у нас мрут просто от времени - были случаи. Может совсем помереть, может глючить. Тож и с РВ (если стоит на впускном валу), а если "часики" - то почти вечный...

[Krasnoyarec2007]

стоят часики
единственное может и из за компрессии, так как почти все новое стоит, попробую с на буксире потаскать слава богу мех, может заведется

[garry3d]

Krasnoyarec2007
Проверь давление в рампе, мож совсем дохлый насос в баке. Если компресии нет - на галстуке она тож не появиться. Лучше не мучь коника - проверь компресометром и дальше будет видно, такие вещи фирмы ДРУГ - вполне доступны по-цене.

[Krasnoyarec2007]

да насос качает хорошо, тут попробовал отсоединить подачу,так такой фантан был,так что давление нагнитает он в норме

[garry3d]

Krasnoyarec2007
Ну тогда докопайся до компрессии (вроде это единственный пункт, который ты точно не знаешь), т.к. после правильной сборке и наличия искры и топлива мотор должен сам запуститься, без всяких галстуков.

[Dialboss]

Krasnoyarec2007 Рой в строну компрессии, может что то в голове неправильно собрали, выкрути свечи и заткни колодцы чем нибудь плотным и попробуй прокручивать стартером, твои заглушки должны вылететь.

Зы. Таскать за галстук бесполезно!

[Krasnoyarec2007]

компрессия есть,заглушки как пули вылетают, я вот что думаю, может все же чего с мозгами?