Подскажите по АКПП

[funksion7]

Доброго времени суток, уважаемые участники форума. Недавно стал счастливым обладателем RVRа 94г. Двигатель 4G93, кузов N21W. Проблема следующая: коробка переключается с толчками. Чтобы переключиться с 1ой на 2ю надо то нажать, то отпустить газ. Дальше на второй разгоняется до 70-80 км/ч, оборотов при этом уже 3500-4000. На каких оборотах должна включиться 3-я передача? Подскажите пожалуйста, можно ли коробку починить, или в этом нет смысла, и надо сразу покупать новую/контрактную? Да, и еще: когда купил авто, менял жидкости, в поддоне в старом масле не было металлической взвеси, и магнит был чист. Это значит что диски не изношены, или нет? Просветите кто может.

[Dialboss]

Масло какое в коробку залил? Для начала нужно посмотреть в каком состоянии гидроплита. Коробку можно отремонтировать, правда это будет дороже, чем контракт, правда после ремонта получишь практически новую коробку. Надо еще попробовать посмотреть ошибки на EFI коробки. Жди, когда появится garry3d, он тебя больше просвятит в этом вопросе.

[Dialboss]

Кстати можешь подъехать в клубный гараж, он сейчас там должен быть, пообщаешься в онлайне

[funksion7]

Подъехать к сожалению не могу, т.к. я из славного г.Назарово.

[funksion7]

Масло в коробку залил мицубовское. И сколько примерно стоит контрактная коробка + замена?

[Dialboss]

funksion7, да в Назарово у Вас думаю будет с этим сремно. Прежде чем менять коробку надо выяснить в чем дело. garry3d вечером тебе подскажет по ценам на колробки у нас в Красноярске.

[funksion7]

funksion7, да в Назарово у Вас думаю будет с этим сремно. Прежде чем менять коробку надо выяснить в чем дело. garry3d вечером тебе подскажет по ценам на колробки у нас в Красноярске.

Я в Назарово и не хочу ничего с коробкой делать, тока в Кырске.
З.Ы. Спасибо за участие.

[garry3d]

Доброго времени суток, уважаемые участники форума. Недавно стал счастливым обладателем RVRа 94г. Двигатель 4G93, кузов N21W. Проблема следующая: коробка переключается с толчками. Чтобы переключиться с 1ой на 2ю надо то нажать, то отпустить газ. Дальше на второй разгоняется до 70-80 км/ч, оборотов при этом уже 3500-4000. На каких оборотах должна включиться 3-я передача? Подскажите пожалуйста, можно ли коробку починить, или в этом нет смысла, и надо сразу покупать новую/контрактную? Да, и еще: когда купил авто, менял жидкости, в поддоне в старом масле не было металлической взвеси, и магнит был чист. Это значит что диски не изношены, или нет? Просветите кто может.

Привет... Наш автомат (при спокойной езде) переключается на 2500, при тапке в пол - на 5500 (небольшой плюс-минус могет быть). А вот чистые магниты говорят только о том, что перед продажей меняли масло и вскрывали поддон (для чего - фиг знает) Починить можно вполне, но с твоими симптомами - думаю что все не так запущено. Правда ты не описал переключения на 3 и 4 скорости, ну и соответственно вниз как переключается.
Для начала (это то, что не очень затратно) можно снять и помыть плиту, поменять фильтр и масло (ну масло вроде ты свежее залил), км через 500 после этого станет понятно лезть глубже или нет. При сьеме плиты можно частично отдефектовать тормозную муфту, ленту и обгонную муфту - это тож могет пролить свет на некоторые вещи. Фрикционы на наших коробках всяко изношены, ни питай надежду - возраст никто не отменял...
Контрактные коробки на наши машинки стоят от 18 до 32 рублей (если напишеш полный фрейм машинки - скажу точнее)

[funksion7]

Привет... Наш автомат (при спокойной езде) переключается на 2500, при тапке в пол - на 5500 (небольшой плюс-минус могет быть). А вот чистые магниты говорят только о том, что перед продажей меняли масло и вскрывали поддон (для чего - фиг знает) Починить можно вполне, но с твоими симптомами - думаю что все не так запущено. Правда ты не описал переключения на 3 и 4 скорости, ну и соответственно вниз как переключается.
Для начала (это то, что не очень затратно) можно снять и помыть плиту, поменять фильтр и масло (ну масло вроде ты свежее залил), км через 500 после этого станет понятно лезть глубже или нет. При сьеме плиты можно частично отдефектовать тормозную муфту, ленту и обгонную муфту - это тож могет пролить свет на некоторые вещи. Фрикционы на наших коробках всяко изношены, ни питай надежду - возраст никто не отменял...
Контрактные коробки на наши машинки стоят от 18 до 32 рублей (если напишеш полный фрейм машинки - скажу точнее)

Перед продажей масло точно не менялось, ибо и в коробке и в двигане масло было черное, как нигрол мля. Предыдущий хозяин АЛЕНЬ. Что касается фильтра в коробке его я при замене масла тож менял. И 500 км после этого уже проехал, ничего не поменялось. Можно ли своими силами снять и помыть плиту? И как узнать полный фрейм машины?

[Dialboss]

Фрейм - это полный номер кузова. Гидроплиту конечно можно самому помыть, но без мануала и навыков, я бы не стал такое делать, ибо потом можно элементарно неправильно собрать.

[funksion7]

Я так понимаю 0001670 это и есть фрейм?

[Dialboss]

Правильно понимаешь твоя родная коробка должна быть W4A32-1-UPA5

[funksion7]

Сегодня ездил в Ачинск 30 км туды, 30 обратно. Хотел купить рулевую рейку, по телефону чел сказал что стоимость будет макс 4000р, когда приехал он при мне позвонил в Кырск, и выкатил ценик 5800 Как думаете адекватный ценик или шибко дох..я? Ну и собственно по коробке: с первой на вторую переключалась как обычно, со второй не третью вообще не переключялась, ехал я 80-90 км/ч, оборотов при этом 4000 тыс. Дальше я из него не стал давить, т.к. опыт водителя минимальный + дождь хреначил как из ведра. Когда с трассы заехал в город, на первую коробка не переключалась, после полной остановки трогался тока со второй. Вот такие пряники.

[Dialboss]

По-моему ценник завышенный, но точно не скажу. По коробке, уже писал, не плохо было бы для начала коды посмотреть, может что по электрической части случилось, может какой электроклапан барахлит в гидроплите, может сама плита до такой степени загажена, что дальше не куда. В любом случае только вскрытие покажет, что с коробкой.

[garry3d]

Как думаете адекватный ценик или шибко дох..я?

Рубля 4,5 адекватный ценнег, а так - многовато...

ехал я 80-90 км/ч, оборотов при этом 4000 тыс

Похоже ты ехал на третьей, а не на второй...

Когда с трассы заехал в город, на первую коробка не переключалась, после полной остановки трогался тока со второй.

А вот это скорее говорит о том, что короб у тя ушел в аварийный режим и осталась только третья... Буш так дальше ездить - добьешь автомат совсем...