Красноярский MITSUBISHI Клуб

**Psl3476** » 21 ноя 2010, 21:18

Здравствуйте. Проблема в следующем - на ХХ в режиме drive загорается Check, 56 ошибка, в режиме parking обороты плавают, Check не загорается. Разобрал ТНВД, отшлифовал пластины, теперь обороты не плавают, check не загорается, но свыше 2000 оборотов стреляет во впуск, троит, глохнет. Подскажите, что сделать?

**Sibo** » 21 ноя 2010, 21:21

Давление померить в момент , когда :

стреляет во впуск, троит, глохнет

**Psl3476** » 23 ноя 2010, 11:58

Давления 2.8В - 2.9В., т.е. не норма.
На что ещё, кроме пластин, в ТНВД нужно обратить внимание?

**Dialboss** » 23 ноя 2010, 22:03

Psl3476 Чем пластины шлифовал?

**Sibo** » 23 ноя 2010, 22:33

Psl3476 писал(а):Давления 2.8В - 2.9В., т.е. не норма.

А что тогда норма ?

**Psl3476** » 24 ноя 2010, 05:02

Судя по таблице норма это - 3.3В - 3.6В 4G64 ТНВД второго поколения.
Шлифовал наждачной Р2000-Р2500.

**Sibo** » 24 ноя 2010, 08:35

Psl3476 писал(а):Судя по таблице норма это - 3.3В - 3.6В .

Нет .
Какая таблица такую хрень несёт ?

**Dialboss** » 24 ноя 2010, 12:25

Вот эта таблица http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37

**Sibo** » 24 ноя 2010, 18:31

Dialboss
И где в этой таблице написано , что в Шариоте 98г с моторим 4G64 должно быть давление топлива 5,3 - 6.1 Мпа ( 3.3 - 3.6 В ) ?

**Psl3476** » 24 ноя 2010, 23:15

Коричневым цветом выделено рабочее давление 4G64 (исходя из этого я и делаю выводы), про год там ничего не сказано, объясни, если не трудно, какое давление у меня норма. И как вообще опираться на эту таблицу?!

"На что ещё, кроме пластин, в ТНВД нужно обратить внимание?"

**Sibo** » 24 ноя 2010, 23:57

Psl3476 писал(а):Коричневым цветом выделено рабочее давление 4G64

Тут не хочу объяснять . Разговаривал с МЕКом по этому поводу , так к единому мнению и не пришли , вернее пришли ," для себя " , как говориться , а вот что б чётко другим рекомендации давать , мол ставьте именно так , тут не было единомнения. Единственно , что могу сказать по вашей неисправности :
Если давление действительно держиться стабильно в указанном вами диапазоне , то ищите неисправность в другом месте , а не в давлении.

И как вообще опираться на эту таблицу?!

Так и опираться , примерно

.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

PS

Psl3476
Если всё же интересна суть вопроса про давление ( напомню , что к вашей неисправности не имеет никакого отношение , если ваши данные верны ) , то пошарьтесь по форуму у мека , разговор про давку недавно был . Детально обсуждалось в привате , но суть вам и с общей конфы понятна будет.

**Psl3476** » 28 ноя 2010, 18:05

На ХХ давление 2.8В - 2.9В., (снова загорается Check (56 ошибка)).
Давление на 2000 об. - 2,3В - это нормально, что оно ниже чем на ХХ?

**Dialboss** » 28 ноя 2010, 20:35

Нет конечно. Проверь давление на всякий случай давление с первичного насоса. А если нет, значит загробил ты насос

**Psl3476** » 04 дек 2010, 16:17

Подскажите, чем отличаются ТНВД MD373962 от MR578277?

**Sibo** » 04 дек 2010, 18:18

Psl3476
А зачем вам , если не секрет ?
Ведь ни тот ни другой на ваше авто не подойдут.

Красноярский MITSUBISHI Клуб

Ремонт ТНВД

Ремонт ТНВД

Кто сейчас на форуме