Красноярский MITSUBISHI Клуб

**dj@zz** » 16 сен 2010, 09:23

andrej1384 сначала на диагностику - что покажет комп!? если горит чек - это не спроста

**Sibo** » 16 сен 2010, 20:10

dj@zz писал(а): сначала на диагностику - что покажет комп!?

Не совсем понял , какой комп кому и что должен показать ?

**andrej1384** » 16 сен 2010, 22:33

Самое интересное что у меня 2 блока управления, один радной один с рабочей машины и на том и на том всё так же....

**Leha** » 17 сен 2010, 06:46

andrej1384, при чем здесь блок управления? Неисправность появилась после вмешательства в узел ДЗ. Отсюда и нужно плясать.

**Dialboss** » 17 сен 2010, 07:55

Есть вероятность, что при чистке снимали датчик TPS, ну и потом его естественно сбили

**andrej1384** » 17 сен 2010, 16:47

Ладно поеду на диагностику :driving:

**andrej1384** » 18 сен 2010, 22:17

Всё нашёл я свои обороты

оказывается ту хитрая система у меня! Короче в кратце: к дросильному узлу подходит два патрубка тосола, и стоит регулятор холостого хода, с достяжением определённой температуры, тосолом регулируются обороты(тобишь уменьшаются), и оказывается не доходил этот регулятор хх, я его разобрал, вручную выкрутил, собрал, потом собрал весь узел на место, но датчик не подключал!!! Завёл, на холодную 1800 оборотов, хорошенько нагрел двигатель, чтоб вентелятор сработал, потом заглушил, одел разьём на регулятор хх, завожу и всё как в сказке!!!, На горячем 850 оборотов! Вот и всё

Добавлено спустя 43 минуты 4 секунды:

А ошибка всё равно загорается...

**Dialboss** » 19 сен 2010, 07:49

andrej1384 Надо сосчитать код неисправности, у тебя под рулем есть 12 контактный разъем, при выключенном зажигании замыкаешь скрепкой 10 и 12 контакты между собой. Включаешь зажигание, и по вспышкам лампочки чек считываешь код. Первая цифра первоначальные вспышки, потом пауза в пару секунд и вторая серия вспышок дает вторую цифру кода. Потом код ошибки можно посмотреть в инете или выложи здесь, посмотрю.

**andrej1384** » 19 сен 2010, 10:10

А ге там под рулём? Чё то лазил не нашёл

**Dialboss** » 19 сен 2010, 12:02

andrej1384 Обычно с левой стороны, но у тебя точно не знаю. Прямоугольный 12-контактный.

**andrej1384** » 19 сен 2010, 13:03

Ок буду искать

**Игорь981** » 19 сен 2010, 15:08

andrej1384
Посмотри с водительской стороны, под рулем (под панелью).
Dialboss

Включаешь зажигание, и по вспышкам лампочки чек считываешь код. Первая цифра первоначальные вспышки, потом пауза в пару секунд и вторая серия вспышок дает вторую цифру кода.

А ты уверен, что чек будет моргать?

**andrej1384** » 19 сен 2010, 22:31

Облазел я всю панель и ни чего похожего не нашёл! Тасм очнь много всего, каких то разьёмов, коробочек с разьёмали, такое чувство что я в самолёте проводку глядел

Там болтался один разьём на проводах, но там 10 проводов, и к тому же он папа, а я думаю диагностический должен быть мама. И чё де искать то?

**Dialboss** » 19 сен 2010, 22:51

Ну не видя машины тяжело что то сказать, разъем в любом случае должен быть

**Игорь981** » 19 сен 2010, 23:07

andrej1384
Если я правильно помню, разъем и должен быть папой.
Чтоб считать код ошибки, тебе нужен стрелочный вольтметр, или светодиодный пробник.

Как правильно считать ошибки из твоего ЭБУ, читай здесь:
http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm

Белый разъем на фото...
Искать наверное надо и со стороны пассажира.

Красноярский MITSUBISHI Клуб

Дроссель

Кто сейчас на форуме