Приветствую всех форумчан.
Мой автомобиль Mitsubishi Mirage 1988г С62A - кузов 4G15 - двигатель.
Проблемма следующая изначально поддавливло масло из под клапанной крышки сменил прокладку какое то время ездил особых подттеков не ощущал, решил поменять маслосъемные колпачки делали в сервисе в итоге после них начало поддавливать масло из под клапанной крышки со стороны ближе к радиатору, после них сменил еще 3 прокладки брал оригинальную, неоригинал Ajusa, но всё бестолку всё равно давило брал различные герметики к примеру с геремтиком Абро кажеца вобще фигня получилась он как будто рязмяк после того как дал ему сутки просохнуть под действием масла видимо, при одной из смен прокладок взял крышку клапаной и положив на обычный кусок стекла увидел что не плотно перелегала поехал в сервис, там крышку подровняли углы выстучали обратно поставили с старой прокладкой(была чуточку порвана в 2х местах) и герметиком обычным белым автомобильным производенного в Казани
недели 2-3 подтеков небыло потом начало поддавливать с углов.
А теперь вопрос какой всё таки мне желательно использовтаь герметик при установке? Делать буду сам крышку тоже буду еще проверить и ровнять если надо и на сколько критично если заказал на екзисте неоригинальную прокладку? заранее всем откликнувшимся спсасибо. =)))
)... А вообще прокладкую тож любую, фиговые прокладки просто быстрее дубею, но если их не трогать - тож не текут, так что у тя что-то не то с движком (сильно крушка поведена, избыточно давление газо и т.д....) Под крышкой почти никакого давления нет, так мелочи - так что новую прокладку через пару-тройку недель точно не должно продавить... Посмотри клапан на клапанной крышке - мож он нифига не фунциклирует... Могешь еще на работающем двигателе открутить маслозаливную крышку и оставить на месте, газами ее скидывать не должно... Ну и потом - с каким усилием закручиваешь клапанную? Момент не большой, но не пальцами... Что-то типа 0,5 - 0,8 кг.... Иногда хватает подтянуть болты, но больше 1,5 кг тянуть не надо...
