Красноярский MITSUBISHI Клуб

**Paha** » 21 янв 2009, 19:02

Всем привет! подскажите кто сталкивался с подобным.Купил Lancer 1993г (карб) ,слышал такие машинки должны летать, моя ползает.Карбюратор нормальный,компрессия отличная,а все равно не бежит.Даже жигули обходят на дороге.ОБИДНО блин.

**комель** » 21 янв 2009, 19:54

Paha
какой двиг?

**Paha** » 21 янв 2009, 21:13

4G91 DONC (карб) :driving:

**garry3d** » 21 янв 2009, 21:32

Paha Начинай все смотреть сам, явно что-то найдешь... Свечи, провода, датчики, ищи всю инфу которую сможешь найти на свое авто - какие показатели должны быть на том или ином датчике, если есть катализатор - мож он засрался уже, тогда или замено (дорого) или прямоток (что тож не дешево, но дешевле) или просто его выбивай... Вообщем инфы ты мало сообщил о своей проблеме, соответственно и решение оной сложно сказать...

**Paha** » 21 янв 2009, 21:56

garry3d
Спасибо!

**Paha** » 21 янв 2009, 22:10

Вопрос! на каких оборотах нужно переключать передачи,а то в книге пишут 4МКПП,а там 1я на40;2яна75;3яна120;4на165. А у меня 5МКПП,мне кажется что это много,или для японок это нормально?

**garry3d** » 21 янв 2009, 22:20

Paha В книгах пишут потолок для передачи, т.е. это нармальная расчетная скорость для эксплуотации коробки, а переключай на свое усмотрение - если хошь экономить бенз, скорее добирайся до верхней передачи, только без фанатизма. ненадо на пятой ехать 30 км... 3 - 60 эт нормально.... Хочь отжигать - держи чаще нижнюю передачу - тогда 2 - 75 км будет нормально, но и бензик будет жрать....

**Paha** » 21 янв 2009, 22:36

на счет двигателя,педаль газа в пол топишь происходит провал в ускорении,потом разгон но вялый,разобрал карбюратор оказалось,что заглушена трувка впрыска топлива в камеру,отверстия вообще не было,трубочку эту,я выпресовать не смог,пришлось просто обрезать что бы,было отверстие,диаметр отверстия сделал как в 83карбе,впрыск нормальный как мне кажеться,струя пролетела метра на 2,правда струя бьет не точно в низ камеры,а в стенку каметы и после этого провал почти исчез,но на разгон она не тянет,свечи чистые,искра нормальная ровная,провода на пробой целые,и что из-за кокого то датчика она так тупит?

**Paha** » 21 янв 2009, 22:42

Спасибо! А норма по тахометру 3000 об или 4000

**Paha** » 21 янв 2009, 22:52

И еще вопрос где в Красноярске есть специалисты по таким движкам? :driving:

**garry3d** » 21 янв 2009, 23:57

Paha Свечи могут быть нормальными, но не твоими... Сверь маркировку на них... С таким годом может быть много кокса - тож хореново... По карбу ничего не скажу как там должно быть, просто не в курсе, отчего и сказул что нужно искать максимум инфы про твою машину... Если ориентироватьсяна тахо - то для города 4000 для себя считаю очень многовато, я обычно выше 2500 не поднимаю... Можешь заехать в клуб на П.Железняка, рядом с ИЮНЕм... Они сейчас там малость переместились, так что точно где не скажу, старый их телефон - 267-96-00, может и не сменился, можешь заехать еще в Партнер, Шахтеров 71, тел. 241-72-14

**Paha** » 22 янв 2009, 00:06

Спасибо!

**комель** » 22 янв 2009, 00:57

Paha писал(а):4G91 DONC (карб)

а как тут отжигать, объем двига ж 1,5л, 4-х ведовый?

**Paha** » 22 янв 2009, 01:03

У меня жигули еще были 4модели 1,3л 63кобылки так она бегала резвее чем Lancer :driving:

**Paha** » 22 янв 2009, 01:32

Кстати у кого нибуть есть хоть какая нибуть информация о карбюраторе на движку 4G91 DONC,буду ооочееень признателен. :driving:

Красноярский MITSUBISHI Клуб

Ремонт

Ремонт

Кто сейчас на форуме