Красноярский MITSUBISHI Клуб

**Mehan1k** » 12 май 2010, 19:03

Заметил с наступлением тепла что, через некоторое время после прогрева двигателя постепенно начинает туго крутиться руль. На холодную утром нормально, потом туго. Жидкость в норме, звуков посторонних никаких нет.
В чём может быть косяк?

**Dialboss** » 12 май 2010, 19:49

жижу давно менял?

**Slick** » 12 май 2010, 20:24

Как часто надо менять жидкость?

**алмаз** » 12 май 2010, 21:18

у меня тоже такая хрень настала хотя я жижу менял недавно лил кастрол магназет вроде

**Antonio** » 12 май 2010, 21:27

Проверяйте ремни, если растянулись так и будет, принагреве расширяются и начинают проскальзывать на шкивах...

**Семенычъ** » 12 май 2010, 22:40

Элктроусилитель рулит. :ROFL:

**Bma_Z** » 12 май 2010, 22:48

ага, особенно на тазиках

**Mehan1k** » 13 май 2010, 00:23

Antonio писал(а):Проверяйте ремни, если растянулись так и будет, принагреве расширяются и начинают проскальзывать на шкивах...

Дык если проскальзывают то свистят однако? А тут тишина.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Dialboss писал(а):жижу давно менял?

Я не менял как купил (меньше года), про это думал тоже.

**Pejon** » 14 май 2010, 12:15

как в масло в гидроусилителе заменить есть процеес описания?

**Mehan1k** » 14 май 2010, 17:21

Удалить масло из бачка можно, только сняв шланг с выпускного патрубка насоса (у гидроусилителя (ГУР) нет сливной пробки). При этом в узлах ГУР остается еще 70-80% масла. Чтобы избавиться от него, передние колеса автомобиля вывешивают (для максимальной разгрузки ГУР) и при неработающем двигателе 3-4 раза вращают руль влево-вправо от упора до упора. При этом отработанное масло "выдавливается" через трубопроводы и снятый патрубок насоса. Затем шланг устанавливают на место и заливают в бачок новое масло.

Взято с

**alecks** » 14 май 2010, 20:40

ИХМО. Замена жижи поможет с вероятностью 50\50.
Физика процесса такова - при нагревании жидкость становится более жидкой насос из-за износа (который присутствует в обязательном порядке, даже если насос не издает посторонних звуков) перестает создавать нужное давление. Резюме - менять насос рано или поздно

p.s. Вчера поменяв оригинальную жижу в системе ГУР (при участии комрадов Игоря и Виталия) на АТF SP-3, заметил некоторое некотрое улучшение в процессе поворота рулем. По утрам стал по-дольше легко крутиться руль, парковаться стало немного легче. Но все это танцы с бубном - насос под замену!!! :bum:

**Игорь981** » 14 май 2010, 20:52

Резюме - менять насос рано или поздно

А чо запчастей на него нет?
Там вроде простой шиберный насос. У меня корпус стоит 700р, ротор с лопатками 4300...Все новое и оригинальное.

**alecks** » 14 май 2010, 21:30

Игорь981
Запчастей обнаружено не было. Как и почти на все произведенное концерном ZF...

Красноярский MITSUBISHI Клуб

Тупит гидроусилитель?

Тупит гидроусилитель?

Кто сейчас на форуме