Красноярский MITSUBISHI Клуб

**Dialboss** » 10 дек 2008, 19:40

Еще при покупке (пробег 35000) был обнаружен посторниий шипящий звук в ГУРе, который изчезал при малейшем повороте руля. При осмотре обнаружен соплививший шланг высокого давления. Давление явно высокое, так это приводит к срабатыванию датчика давления, который дает сигнал на двигатель РХХ, на повышение обортов ХХ, отключение датчика позволило избавиться от проблемы повышенных оборотов ХХ. Сегодня поменял жижу в ГУРе и удалил воздух из системы, эффекта ни какого.

**Graff120** » 11 дек 2008, 13:33

по идее если ГУР хапнул воздуха, жить ему осталось не долго.

**Dialboss** » 12 дек 2008, 10:05

Graff120 ну живет уже 25 тыр пробега

И скорее всего там дело не в воздухе.

**BaTpyXAH** » 16 дек 2008, 20:10

быстрее перепускной клапан надо проверять.
где-то слышал что разобраный и починеный россиянами гур уже так не работает, как собраный японами. ну а так как у тя варианта нет - смотри клапан

**Sibo** » 16 янв 2009, 22:45

BaTpyXAH писал(а):быстрее перепускной клапан надо проверять.
где-то слышал что разобраный и починеный россиянами гур уже так не работает, как собраный японами. ну а так как у тя варианта нет - смотри клапан

Есть ещё вариант неисправности в рейке , могущий дать подобный эффект , но он больше теоретический , чем встречающийся на практике.
ГУР конечно нужно вскрыть в первую очередь.

**Dialboss** » 17 янв 2009, 12:32

Sibo Да я тоже думаю, что надо клапан смотреть, буду ждать тепла.

**Sanya_krsk** » 12 фев 2009, 23:06

а у меня беда случилась на морозе

( у меня теперь руль вправо-влево болтается

не крутится с люфтом,а болтается

**Graff120** » 18 фев 2009, 21:07

продолжение темы про ГУР. вчера, автомобиль стоя на прогреве решил что ему абсолютно ненужна жидкость в ГУРе и с обратки скинул шланг, впорос откуда в обратке такое давлени? :шзр:

фигня... воткнули все на место установил хамут по сильнее.. история повторилась но уже на другом стыке... только что поменял все хамуты на обратке и вновь налил жидкости, за одно закольцевал шланг который идет перед радиатором (как я понял для охлождения этой жижи) жду когда взорвется бачок...

**BaTpyXAH** » 18 фев 2009, 21:11

а кто-нить задумывался что жижа в гуре не менялась с того момента как машина вышла с конвеера? также как и тормозуха.
и она также могет замерзать

**Graff120** » 18 фев 2009, 21:32

BaTpyXAH прикол в том что я менял все жидкости когда мабиль весной пришел в красноярск... по поводу замерзания я и подумал закольцевав обратку...

**BaTpyXAH** » 18 фев 2009, 21:46

другой вариант - либо залил такую жижу мерзлячую

**Graff120** » 18 фев 2009, 23:01

это более правдоподобно...

**Dialboss** » 19 фев 2009, 12:41

Graff120 Ты ничего не перепутал, у ГУРа вроде радиатора нет, там у тебя стоит масляный радиатор от АКПП.

**Graff120** » 20 фев 2009, 13:53

Dialboss автомобиль у меня в южном варианте похоже. по тому что велико было мое удивление когда я обнаружил тубку которая идет с обратки от ГУРа небольшой петлей из Al перед всеми радиаторами и отдельно от них. радиатор от акпп тоже присутствует:)

**Dialboss** » 17 мар 2009, 19:12

Ну вот и не выдержал мой ГУР, не дождался теплой погоды, сегодня вырвало шланг высокого давления из под вальцовки. Только что все снял, включая ГУР, буду завтра с утра разбирать его

Красноярский MITSUBISHI Клуб

Повышенное давление в ГУРе

Повышенное давление в ГУРе

Кто сейчас на форуме