ПРОБЛЕМА С АКПП F4A22

[Newton14]

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста в чём может быть причина с коробкой! Недавно сделали коробку небыло 4-ой всё как пологается залили масло по каталогу было всё нормально! 2 месяца! потом короба стала выхватывать нейтраль при переключении с 3-ей на 4 на PWR режиме хотя в режиме HOLD все передачи переключаются чётко! За ранее Спасибо!

[garry3d]

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста в чём может быть причина с коробкой! Недавно сделали коробку небыло 4-ой всё как пологается залили масло по каталогу было всё нормально! 2 месяца! потом короба стала выхватывать нейтраль при переключении с 3-ей на 4 на PWR режиме хотя в режиме HOLD все передачи переключаются чётко! За ранее Спасибо!

Возможна виноват сальник в пакете крайней муфты - на рисунке эта резиночка помечена красным. Сними пакет и разбери его (коробку снимать для этого не надо)..

[Newton14]

Здравствуйте! HELP MIRAGE 1993г движок 6A10 V6 1,6 АКПП F4A22. Проблема АКПП вылетает в нетралку при резком нажатии на газ происходит это только когда еду на 4-ой передаче с 3 и 2-ой передачи такого нет! P.S когда купили авто 4-ой передачи небыло даже кнопка O/D заклеена! Заранее Спасибо!

[Newton14]

Резинку эту проверяли всё нормально!

[Смартфон Д]

Приветствую. У моей машины схожая проблема может быть, при переключении с 3 на 4 пиннок только когда газу прибавляешь, а при спокойной езде переключается нормально. Причина возможно тоже в этом сальнике или нет? Спасибо.

[garry3d]

Здравствуйте! HELP MIRAGE 1993г движок 6A10 V6 1,6 АКПП F4A22. Проблема АКПП вылетает в нетралку при резком нажатии на газ происходит это только когда еду на 4-ой передаче с 3 и 2-ой передачи такого нет! P.S когда купили авто 4-ой передачи небыло даже кнопка O/D заклеена! Заранее Спасибо!

Этот сальник как одна из возможных причин, которую можно проверить не снимая и не разбирая коробки, дальнейшая дифектовка требует разбора....

У моей машины схожая проблема может быть, при переключении с 3 на 4 пиннок только когда газу прибавляешь, а при спокойной езде переключается нормально. Причина возможно тоже в этом сальнике или нет?

У тебя нет такого сальника...

[Смартфон Д]

Спасибо за ответ.

[Андрей К]

Здравствуйте. У меня возникла такая проблема F4A222, вчера ездил с коробкой было все нормально, сегодня утром поехал на работу поставил селетор на 2, проехал метров 500, переключил на D, коробка встала как будто в нейтраль, остановился, поставил на D поехала, 1, 2, третьей опять нет, так и доехал на 2 до работы километров 5, проверил масло на нетралке в норме (нижний уровень на горячую), на нетралке появился какой то шум, на парковке пропадает, шланг на радиатор охлаждения на нетралке подергивается что ли, переключение передач с нетралки на D и на R стало с опозданием на 2-3 секунды. Это коробка умерла, или её можно реанимировать.

[garry3d]

на нетралке появился какой то шум

хреново, похоже есть проблема с железом.

шланг на радиатор охлаждения на нетралке подергивается что ли

похоже на пульсации в давлении?

то коробка умерла, или её можно реанимировать.

реанимировать можно почти все, остается только вопрос цены и целесообразности....
При таких симптомах что-то предположить сложно, могу сказать одно с уверенностью - на 20-ые коробки сейчас найти что-то ооооочень проблемно (я про контрактные вещи), да и саму контрактную коробку сложно найти....

[Андрей К]

Спасибо за ответ.

[tishka90]

после ремонта (замена гидротрансформатора, шестерней масляного насоса, проверка всех фрикционных дисков, замена сальников) первая и вторая передачи периодически пропадают, точнее иногда появляются. 3 и 4 если предварительно разогнать до 40 км/ч работают как часы.
когда не включаются передачи в районе акп какието щелчки частота которых напрямую зависит от оборотов двигателя и уровень масла поднимается как при заглушенном двигателе.
снял акпп все с виду в идеале, кроме электромагнитного клапана вроде как сброса избыточного давления щелчок есть но если повторить подачу питания ранее чем через 2 секунды щелчка нет... питание подавал 12 вольт через лампочку( + лампочка клапан - ). может ли быть виновником этот клапан? гидротрансформатор(лепестки погнуты или поломаны работает только блокировочная муфта)? электронный блок управления акпп? слышал что любая акп может работать без электроники. правда ли это?

есть почти все запчасти с акпп F4A22-2 двигатель 6a12. если что нибудь надо пишите в лс сделаю фото видео любого узла.

[Dialboss]

слышал что любая акп может работать без электроники. правда ли это?

Если отключить ЭБУ АКПП или любой из датчиков АКПП переходит в аварийный режим и работает на одной гидравлике, т.е. третья вперед и задняя передача. Соотвественно, если нет косяков в гидравлике.

[tishka90]

слышал что любая акп может работать без электроники. правда ли это?

Если отключить ЭБУ АКПП или любой из датчиков АКПП переходит в аварийный режим и работает на одной гидравлике, т.е. третья вперед и задняя передача. Соотвественно, если нет косяков в гидравлике.

то есть ехать она должна?
в моем случае остается грешить на гидравлику? или гидротрансформатор тоже может дать такой эффект??

[tishka90]

** до 40 км\ч не едет вообще после 40 нормально едет если не давить до кикдауна на вторую. если на скорости выбрать 2 или L селектором не едет . после пробега 200 км от стоянки до дома перестала включаться задняя передача...

[Dialboss]

tishka90 Ехать должна, при условии исправной гидравлики, но судя по всему, она у Вас дохлая. Проверяйте ошибки для начала.