Работа коробки Legnum

[Mehan1k]

Не могу сообразить куда копать.
На неровной дороге скорости сами стали переключаться на пониженную передачу вплоть до первой.
На холодную нормально но как нагреется в пробке в жару, то на кочках и ямах на любой скорости может включаиться то вторая а то и первая скорость, страшно разгоняться.

[garry3d]

Mehan1k
Автомат может сам понижать передачу если температура масла приближается к критической, но так, что бы до первой скорости - ниразу не встречал... Обрати внимаение на шланги, которые идут от коробки к радиатору охлаждения, рука должна с трудом - но терпеть... Может забит радиатор короба...

[Mehan1k]

Шланги видимо в норме, рука терпит. Болезнь прогрессирует. Передачи начали скакать очень часто после чего коробка уходит в аварийный режим (моргает N и постоянно включена 3 скорость) и уже не только на горячую.
garry3d думаю без твоей помощи не обойтись

[garry3d]

Mehan1k
Ну раз короб валится в аварийный - тогда считай ошибки коробки и в студию...

[Mehan1k]

Ткни носом в порядок самодиагностики АКПП пожалста

[Dialboss]

Порядок такой же, как для метода "скрепки", только считывание кодов просходит по лампочке "N"

[Mehan1k]

Вот чего получилось
Код №23: генератор импульсов "В" (датчик частоты вращения вых. вала)
Примечание: если код неисправности сохраняется в памяти 4 раза, то фиксируется 3-я передача (диапазон "D") или 2-я (понижение передачи в диапазоне "2" или режиме "SPORT") и индикатор диапазона "N" мигает с частотой 1 Гц. Возможные причины появления кода:
- Короткое замыкание или обрыв в цепи генератора импульсов "В"
Состояние системы: в течение 1 секунды или более значения сигналов генератора импульсов "В" и датчика скорости автомобиля отличаются на 50% или больше, когда автомобиль движется на скорости 30 км/час или выше на 3 или 4 передаче. Вероятные причины неисправности:
1. Неисправность генератора импульсов "В".
2. Неисправность в жгуте проводов или плохой контакт в разъеме жгута проводов.
3. Неисправность электронного блока управления АКПП.
4. Износ внутренних шестерен АКПП.
5. Перегрев масла АКПП

[garry3d]

Mehan1k
Ну, вообщем-то, ты все правильно нашел. Четвертый пункт для твоей коробки соовсем маловероятен, но не исключаю... А если с маслом (температурой, все пучком - то чаще всего отваливается датчик, либо плохой контакт на нем... Блок управления дохлый - ниразу не видел, тут ничего не скажу - наверное возможно...

[Mehan1k]

А где этот датчик находится?

[Dialboss]

Там всего два датчика, оба на вид одинаковые, тезка точно скажет какой где расположен, оба выходят на разъемы установленные сверху подушки коробки, может у тебя там провод отвалился, посмотри.

[garry3d]

Mehan1k
Датчик выходного вала ищи ближе к кузову, сверху коробки, примерно в районе левого привода... Датчик входного вала будет в районе селектора (где тросик акпп крепиться)

[Mehan1k]

короче вся проблема была в клеммах датчиков, были сломаны замки на клеммах и плохо держались

[леха череп]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста куда глянуть. Коробка на Легнуме работает в аварийном режиме т.е. на холодную трогается нормально,режим D разгоняет до третей передачи и потом с третей не подает,даже при полной остановки,что бы тронуться включаю на тронике вторую и трогаюсь,четвертая вообще не включается.Самодиагностика указала на ошибку 22 и 24 .Самостоятельно это можно устранить? Забыл сказать что поменял только двиг.может как то подружить?

[garry3d]

леха череп
22 - датчик входного вала и его цепь (смотри на обрыв проводов, разьем, ну и сам датчик)
24 - чет не помню такой ошибки, мож 42
Дружить никого ни с кем не надо - если менял только двиг и косяк появился после этого, то ищи проблему в электрике...

[garry3d]

леха череп
А вообще-то коды ошибок есть на сайте - коды ошибок