Обсуждение митсу 4WD fulltime

[junkman]

http://galant-club.com/forum/index.php? ... ntry732394


Где правда???

[KoS]

ничонепонятно

[Sibo]

junkman
В двух словах суть вопроса .
Нафик весь ваш срачь читать .

[set90202]

junkman ты именно тот момент зафиксируй и размести

[junkman]

Устройство полного привода. Назначение вязкостной муфты.
Способы проверки оной.
PS Ребята утверждают что только у одного из нх рабочий полный привод+ он подключаемый вм(как на тойотах). Что норм. состояние привода это короткий букс передних при трогании затем подключение заднего моста.
Утверждают что вм у нас подключает задний мост.

[set90202]

Ну даже не знаю. Постоянно полный это полный. Буксуют все 4 колеса. Сам проверял(зимой повис на балке двигателя маслали все 4, да и по грязюке едет как надо) Вискомуфта, это Игорь 981 тебе подробней объяснит. ВМ она вроде при пробуксовки переда зад отключает, или наоборот задние буксуют передние стоят. Вот блокировки нет, диагональное вывешивание и все. Придется раскачиваться чтобы колеса каснулись дороги. Но не по дебрям ведь и не на джипе катаюсь.

[Victor]

можно просто ручник подзатянуть, чтобы попробовать избавиться от симптома вывешивания
Что там опять про подключение бред пишуть, все работает моментально fulltime, никаких пробуксовок с последующим подключением нет.
Чтобы реально показать, что люди не правы, приглашаем и показываем работу, вывешивая оси, пускай попробуют провернуть сразу два колеса в одном направлении, я бы поржал над этим

[Игорь981]

Фигасе, я спец по вискомуфтам....
Я тока по парттайму могу рассказать, и то очень припиздительно...

[Sibo]

Я тока по парттайму могу рассказать, и то очень припиздительно...

Тады можно мне ?

Устройство полного привода.

Никуя себе , вы вопросы задаёте . Погуглить не судьба ? Хотя бы как дифференциал работает уясните . Просите ооочеень много в принципе ненужной , т.к . давно расписанной писанины.
И конкретезируйте модель , о которой спрашиваете , у япов вобщем и у ММС в частности достаточно много приколов в блокировках межколёсных и межосевых диффов. На некоторых моделях используються до трёх вискомуфт в системе полного привода. Либо комбинации ВМ-жёский блок.

Назначение вязкостной муфты.

В дыух словах если : распределение ( или переспределение , как вам больше нравиться ) крутящего момента по осям в зависимости от загруженности оси. Прчём распределение не дискретное , как некоторые пытаються представить ( проще говоря вкл-выкл) , а плавное , в определённых пределах .

Способы проверки оной.

Тут не скажу точно , наверняка стенд есть измерением усилия , то что есть у кого то подобное не слышал не только у нас , но и в России вобще. Если по колхозному , то я так смотрю - ВМ в тиски и проворачиваешь за привод руками . Мне хватает силы проверноть . Если легко идёт - в мусор , если колом стоит - туда же .

Ребята утверждают что только у одного из нх рабочий полный привод+ он подключаемый вм(как на тойотах).

Говорю ж , модель уточняйте , есть и на Митсу такое , если память не изменяет на Дионах так ПП реализован.

Утверждают что вм у нас подключает задний мост

Ещё раз : ВМ ничего не включает и не выключает , это вам не жёсткий блок . Перекинуть момент , допустим 70:30 , эт она может , полностью включить или выключить - нет.

Что норм. состояние привода это короткий букс передних при трогании затем подключение заднего моста.

Здесь больше словестная казуистика . "Короткий букс" это сколько ?допустим 0,1 мм по окружности - это которкий букс , или очень короткий ? А букс ли это вобще .
Короче говоря для работы вискомуфты требуеться разница в крутящем моменте между колёсами , или между осями ( смотря где она стоит ).Теоретически пробуксовка одной оси ( в автолюбительском понимании этого слова ) при наличии ВМ исключена , ибо ВМ сработает гораздо быстрее , чем пользователь заметит букс.

Прмерно так . А вобщем изучите вполне доступные мануалы по ПП , потом спрашивайте , что непонятно и поконкретней . Здесь всё же форум , а не справочник автослесаря пишут.

[Игорь981]

Sibo

Тады можно мне ?

Можно.
Рассказываю:
У моего авто вискомуфты нет!

[junkman]

Sibo


Полный привод моделей Galant E37A \E39A\ E38A VCU & Center diff

Как целика полноприводная с места трогается при полном дросселе видел? Вот так же утверждают и должен указаный пп работать(а ведь на целике вм и пробуксовку ого как видно- колёса передней оси полоборота успевают сделать.)

Способы проверки интересуют на авто не вынимая муфту.

[Sibo]

Полный привод моделей Galant E37A \E39A\ E38A. Вот так же утверждают и должен указаный пп работать

Могу ответить очень коротко : НЕТ , эти люди неправы , ни на одном Галанте такого нет и небыло.

Способы проверки интересуют на авто не вынимая муфту.

Неугомонный вы человек , если она сдохнет , вы сразу почувствуете по поведению машины . Это на Целике можно нихрена не чувствовать , здесь всё по другому.

[garry3d]

junkman
Вот тут еще почитай... http://autogear.ru/enc/mitsubishi/1531/

[Sportsman]

И я эту же ссылку кинуть хотел

У меня работают все 4, когда переднее вывешиваетсмя срабатывает блокировка дифа вискомуфтой по диагонали и момент передается на заднее, а вот если висишь на пузе или в снегу гребешь, то по разному, но крутятся все 4. Со стороны сам не видел, но так сказали

[junkman]

ссылку эту год назад читал- спасибо.
Вот думаю может мост с LSD найти чтоли задний.
Да есть мнение что он на асфальте ухудшает управляемость авто и увеличивается жор резины.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Sibo
Помнится мне говорили что если задомкратить переднее колесо то оно должно сопротивляться вращению и чем быстрее крутишь тем больше сопротивляется- это верно?