Клапан ЕГР

[vinnie]

Помогите советом!!! Машина паджеро ио 2.0л 2004г, ест 98 бензин. Возникла проблема: вибрация на холостом ходу, плохо заводится, из выхлопной трубы черный дым. В сервисе заменили свечи, почистили форсунки и дроссельную заслонку. Положение не улучшилось, наоборот машина стала глохнуть после запуска, если не подгазовать и глохнет сразу после запуска, расход увеличился до 18л! В сервисе после тестов выявили неполадку в клапане ЕГР, сняли почистили. Далее через 300 км пробега все симптомы вернулись, теперь вроде как надо менять этот клапан 10000 р новый. Посоветуйте как быть? Может кто сталкивался с таким. Поможет ли замена. Рассматривается ли вариант его снятия. Так как сейчас нет никакой возможности и желания таких затрат.

[aassaa]

а до 300 км после чистки ЕГР машина нормально ехала?

[Dialboss]

vinnie На сканер нужно обязательно, EGR тут не при чем, его можно даже заглушить!

[vinnie]

Ехала вполне нормально, изредка вибрация появлялась, но в основном какое то время все было в порядке. Уже тогда начал возрастать расход.

Машина трижды побывала в разных сервисах, везде её подключали к сканерам, как таковой проблемы выявить не удалось, лишь во втором молодой человек сказал что, дай бог памяти, давление где-то там было высоковато, видимо насос высокого давления много выдавал и он это вроде как поправил. А остальные параметры были в пределах норм.

[Dialboss]

vinnie Пока дату не увижу, ничего не скажу. Советую еще открыть маслозаливную горловину и понюхать не пахнет ли бензином из под клапанной, может еще слышно, как клапан адсорбера щелкает постоянно. Еще свечные наконечники нжно посмотреть обязательно.

[kenny73]

А не забит ли катализатор?

[alcone]

vinnie На сканер нужно обязательно, EGR тут не при чем, его можно даже заглушить!

У знакомого был случай после трассы с заклинившим ЕГР (галант) точно такие же симптомы были, т.е он остался открытым.

[юра]

У меня просто сняли клемму с этого клапана и все Троить перестал