После замены ГБЦ появилась ошибка 190!!!

[bars800]

Всем Привет! Напомню были у меня проблемы с залипшими свечами, решил проблему заменой головки, после замены машина не смогла завестись, полилось топливо с топливной рампы, поменял уплотнителя сверху форсунок (резинки), машина завелась, НО стала после всех этих манипуляций туго ехать с места, вылезла ошибка 0190, при этом на холостых спокойно уходит в обедненку и хоть сколько гудит на 580-620 оборотах, не подбрасывает (имею в виду если бы в насосе было бы критичное давление, такого бы точно не было!!!). Также еще появился как бы это описать, не то гул, не то слегка ощутимая по ногам вибрация, при трогании с места, после 5 км/ч проходит... Горе-мастер проводивший месячные чудо манипуляции с машиной уверяет, что все нормально, проблем быть не должно. На диагностику еще не успел съездить, да и грамотных в этой теме мужиков у нас особо нет. Ошибка 190 это как раз связана с давлением топлива, вот и думаю как тогда машина спокойно обедненку держит, если вылазит ошибка по давке, при этот не глохнет и заводится нормально!!! Подскажите плиз кто чего знает, читал до этого похожую тему про Динку, дак у нее там чет с распредом было... viewtopic.php?f=2&t=2814&p=33011&hilit=190#p33011

[garry3d]

bars800
Давление могет падать критично при нагрузке, это вполне бывает. 190 ошибка точно указывает на низкое или высокое давление - при высоком давлении тож хреново ехать будет. Надо замерить давку под нагрузкой и на 2000 оборотах, желательно и в движении померить - тогда ясно будет что и как...

[bars800]

bars800
Давление могет падать критично при нагрузке, это вполне бывает. 190 ошибка точно указывает на низкое или высокое давление - при высоком давлении тож хреново ехать будет. Надо замерить давку под нагрузкой и на 2000 оборотах, желательно и в движении померить - тогда ясно будет что и как...

Короче надо на стенд ехать и сканером смотреть...

[garry3d]

bars800
Ну примерно так и надо.... Замена ГБЦ никоем образом не должна повлиять на давление в ТНВД....

[Dialboss]

garry3d Тезка он менял правую голову, если ты помнишь у него на старой голове был износ кулачка распреда на привод ТНВД, возможно на новой голове ситуация стала лучше, ход плунжера пришел в норму, а редукционник у него наверняка местные спецы на максимум угнали

[garry3d]

Dialboss
Ну тогда давление должно ваще зашкаливать... Логично, ехать не будет...

[bars800]

garry3d Тезка он менял правую голову, если ты помнишь у него на старой голове был износ кулачка распреда на привод ТНВД, возможно на новой голове ситуация стала лучше, ход плунжера пришел в норму, а редукционник у него наверняка местные спецы на максимум угнали

У меня такое-же подозрение, что сейчас давит с лихвой, хотя насос кроме вас больше никто не трогал, так как никто в этой теме не шарит, а датчик давления мне кажется просто свернули или повредили или еще чего с ним сделали, поэтому и ошибка вылазит, так как резинки на форсах по их словам тоже странным образом сами порвались, типо так и было, хотя почему они тогда до этого не побежали... Также я их не смог убедить, что насос можно снять без снятия паука, сказали, что это только волшебник сможет, так как туда даже рукой не залезть... Короче по ходу вопрос с датчиком самому придется решать, главное на сканер попасть... А чем чревато высокое давление и как его понизить, если оно у меня конечно такое...???

[garry3d]

А чем чревато высокое давление и как его понизить, если оно у меня конечно такое...???

Ну при высоком давлении тож нифига ехать не будет и так же 190-ая ошибка будет вылазить.... На насосе есть редукционный клапан - им можно регулировать давление...

[bars800]

Ко всему прочему вчера еще 3 ошибки вылезло, 100, 105 и 110!!! Че за хрень то происходит...

[garry3d]

bars800
Мож просто разьем слетел или забыл назад вернуть на ДМРВ?

[bars800]

bars800
Мож просто разьем слетел или забыл назад вернуть на ДМРВ?

Разъем на месте, если он бы слетел обороты бы были в районе 800-900, а так просто приподнялись до 700-750. А что можно забыть вернуть назад???Может его просто стоит помыть?

[garry3d]

Может его просто стоит помыть?

Ну если в этом есть необходимость - то конечно помыть.... А чек-то щас ругается на эти три ошибки, а то могет они просто в памяти лежат? Когда-то заводили без ДМРВ и с тех пор остались?

[bars800]

Решил проблему, чет затупил он просто, несколько раз разъем сдернул, одел и все заработало, может где контакт был слабоват...

[bars800]

И опять про ошибку 190... Кое как попал на диагностику, проверили датчик давления в системе, давление в ТНВД показывает 8.97, при этом не зависимо от оборотов, хоть газ в пол, показания не меняются. Сказали, что он как-то завис… Почему это стало возможно? Есть предположение, что те, кто менял головку, как-то его повредили, однако почему именно на этом показателе зависло??? И что теперь делать???

[Dialboss]

bars800 Только менять, бывает такое в нем плунжер завистает.