Квест - уменьшим расход топлива%)

[Pouinion]

Итак, есть 4g15 с повышенным аппетитом, диагностика показала неисправность лямбды - была заменена на ngk, после в клубном гараже было выявлено, что несмотря на замену лямбда выдает странный сигнал, еще раз поменял ее, расход не уменьшается. До этого чистился дроссель, химией продувались форсы, воздушник менялся, свечи менялись, коробка живая, давление в шинах 2.1 (штатное для 13 диаметра), резина липучка фалкен (если это имеет значение), тормоза вроде не закусывает.
Какой следующее действие надо сделать в этом замечательном приключении?:)

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Не могу разобраться как редактировать сообщение:( Забыл сказать - расход 11-12 при спокойном стиле езды, причем при самом активном расход увеличичвается незначительно...

[Семенычъ]

Pouinion
Сообщение отредактировать нельзя.

[Pouinion]

Господа, помогите пжалста:):) есть мысль - когда подключали сканер не было корректировки топлива, но лямбда сигнал выдавала там 100% должна быть корректировка на основании показаний лямбды, может корректировки не было из за неисправности чего нибудь другого? и вследствии этого и неправильная смесь и повышенный расход?

[Leha]

Pouinion, ну раз сканер подключали - выкладывай дату со сканера полную. Может кто что и усмотрит.

[max116]

Еще слышал, что повышенный расход может быть из-за неверных показателей датчика температуры ОЖ.

[sht]

Здравствуйте.

Та же проблема с аппетитом. Двигатель 4g93 ест по городу от 15 литров при спокойной езде, это в более менее теплую погоду (без прогревов), в морозы даже боюсь считать сколько ест!-) Делал диагностику в 2-х сервисах, в одном сказали лямбда нормально работает, в другом надо менять. И собственно вопрос, есть в городе нормальный сервис где можно определить почему повышенный расход с вероятностью хотя бы 90%??-) А то методом научного тыка, поменять сначало лямбду, потом датчик температуры ОЖ, потом ещё какие-нибудь датчики, заменить фильтры, сменить свечи и т.д. затратно очень получается!

Заранее благодарен за конструктивный ответ!

[Bma_Z]

проверить тормозные колодки, может где подклинивает?!

[sht]

Ну у меня не вчера такой расход начался. Если бы подклинивали стерлись бы уже наверное или нет? Взади правда я даже и не знаю что там с барабанами этими твориться, как купил не разбирал. Передние колодки менял.

[sht]

Ну и собственно вопрос про сервис в силе, т.к. теоритически я примерно понимаю что там да как, а вот практически после того как я однажды печку сам себе химией помыл и потом мои труды исправляли мне ещё за 5 тыс., не очень горю желанием-))

[sht]

А вот с диагностики распечатка, ничего не понимаю что эти цифры значат, может кто пояснит??-))

диагностика.pdf

(24.2 KiB) Скачиваний: 1512

[Dialboss]

sht Не совсем все понятно в каком режиме снята дата, ибо даже не видно какие обороты ХХ. Судя по давлению ТНВД и шагам EGR в левой колонке, это все таки обедненка. Давление ТНВД на грани нормы, завышено значение TPS, совсем нет данных по топливной коррекции и что за данные с форсунок 8,5 мсек? По ошибкам выходит, что у тебя проблемы практически со всеми датчиками 21 - Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи, 22 - Датчик положения коленчатого вала и его цепи, 23 - Датчик положения распределительного вала и его цепи, 24 -
Датчик скорости автомобиля и его цепи. С такими неисправностями ты должен стоять! ИМХО это не сканер, а какая то подделка, судя по руссификации явно китайского производства, еще небось и сумму с тебя сняли не маленькую?

[sht]

Как езжу сам не пойму.
Вобщем как-то начали плавать обороты на холостых, хорошо плавать, почти глох, доехал я так куда надо было мне и заглушил мотор, и больше завести не смог. Позвал я добрых людей, оттащили они меня в близ лежащий сервис, ну и там сказали что умер насос в баке, тут же нашли у себя в закромах такой же насос б/у, ну и продали мне его за 1000 р., деваться было не куда т.к. было 9 вечера, и надо было ехать, 500р. отдал я за поиск неполадки и смену насоса, а эту диагностику сделали мне в довесок.
Делал я это всё не так давно, но пару дней назад опять начали плавать обороты на холостых, но глушить уже я не стал, поездил чуток и прошло-))) правда "GDI eco" перестал гореть на панели, и где-то ещё км. 30 не горел, сейчас опять горит!-)) Вопрос: Это же все дело в том же насосе который в баке? Или это уже ТНВД глючит?
И ещё, заметил что когда уровень топлива начинает подходить к 1/4 бака, машина начинает дергаться, как-будто топлива ей не хватает. Можно ли эти все вышеперечисленные проблемы решить установкой нового насоса в бак, и какой тогда ставить? Бош?

[Dialboss]

sht Ну для этого надо надо померить давление с первичного насоса и какое состояние топливного фильтра под задним крылом? Насос можно поставить и бошевский, но лучше машумовский. Ну а для проверки ТНВД надо на сканер. Можешь завтра с утра подъехать в гараж, посмотрим и дадим совет, что дальше делать

[sht]

Dialboss
Ну про давление с первичного насоса не знаю, но топливный фильтр под задним крылом менял летом прошедшим. С утра не могу, работаю, а вот если б вечером или в выходные было бы не плохо.

[Dialboss]

Главное, чтобы фильтр был не сакуровский По остальному в личке.