нужна помощь

[Владислав]

народ, опдскажите пожалуйста, что может быть с машиной, при резком торможении после остановки машина глохнет. вся эта хрень началась после того как "очень удачно" заправился на трассе. на заправке "АМ оформление желто синего цвета", заехал в город машина начала чихать, обороты после сотановки плавают, периодически глохнет, пробовал заливать жидкость для промывки инжекторов, откатал, в целом стало лучше, но проблем ане ушла, промываю дросельную заслонку, проблема проходит на 20-30 км. по приезду в город свечи сразу выкинул, были просто черные...машина чихает и очень плохо набирает обороты особенно в горку, а если обороты и набираются то рывками...что может быть? уже перерыл кучу форумов, вариантов предлагают массу, хотелось бы узнать именно для моей движки 4G67. И ещё буду очень признателен если подскажете где можно качественно и не дорого отрегулировать клапана.

[Sibo]

А на 4G67 клапана разве регулируються ?

[Владислав]

сам не так давно юзаю, по этому не знаю регулируются они или нет...

[Владислав]

ребята, неужели этона столько застывший форум, что никто из мастеров и бывалых не посещает его и не дадут совета?

[Bma_Z]

А какой совет дать? Чиниться в СТО? если есть желание все делать самому, то первоначально нужно найти мануалы по своему авто и двигателю, тогда большая часть вопросов аля "где можно качественно и не дорого отрегулировать клапана" отпадут сами собой.

[Sibo]

Bma_Z
+1.

[Владислав]

совет, в принципе что может быть, можно ли исправитьсамому, или гнать в сервис, вообще сам залажу редко под капот, т.к. мало чего в этом разбераюсь. столкнулся с такой проблемой, что далеко не все сервисы готовы даже смотреть этот автомобиль...не говоря о том, чтобы что то делать. по поводу клапанов, в одном есрвисе говорят, что сделаем, в другом говорят, что не регулируются, кому верить хз, есть кто нить, кто сталкивался с этим двигателем или с такой проблемой. где можно найти грамотного мастера по ММС, потому что очень много не компетентных, которые только и думают как денег сорвать, а не помочь человеку. так сказать живут по принципу: "не делай как себе, чтобы чаще обращались". по этому и вышел на форум, в надежде что тут найду помощь и поддержку и получу пару дельных советов, где ремонтироваться, что лучше делать самому и как и т.д.

[Bma_Z]

если "сам редко лазишь под капот" , то можно посоветовать только замену свечей и фильтров, с остальным прямая дорога в сервис.

[Dialboss]

Владислав Вы ничего не перепутали, фрейм или VIN машины напишите, вроде как по каталогу на 62 кузовах уставливался 4G15 двигатель, 67 стоял на 58 кузовах у европейцев. На этих двигателях (67) стоят гидрокомпенсаторы и клапана не регулируются.

[Sibo]

Dialboss
Угу , не было 67-го на 62-х кузовах , если конечно не колхоз какой.

[Владислав]

нет не перепутал, на моей стоит 4G67

[Владислав]

родная двига стояла 15, а собрал с 67 ) получилось очень неплохо, хорошая резвая машинка, если клапана не регулируются, то как убрать их стук? так для общего развития.

[Dialboss]

Владислав Радикально заменой гидриков, временно - их снятием и промывкой-прокачкой

[Владислав]

спасибо.

[Владислав]

проблема решина, машина дергалась, и не набирала нормально обороты, а иногда даже глохла при остановках, по одной простой причине, пробило бронепровода, после замены машина полетела:) был косяк с проводами и свечами, при замене двигателя на 4G67 с 4G15 были осталенны провода с 15, а свечи стояли те которые первые попались под руку...к сожалению, когда решил разобраться всё выяснилось, после установки новых проводов и иридиевых свечей для этого двигателя проблемы как и небыло кстати, надыбал отличное место поремонту тросов, шлангов и т.д. прозвонил все разборки в поисках тросика для спидометра, а там ребята сделали за сутки и дали гарантию 6 месяцев. вообщем я доволен:)

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Dialboss
какая цена вопроса у вас за работу замены гидриков? и сколько вообще они стоят? а то мне тут в одно мега сервисе назвали ценник, так я чуть со стула не упал...