загорается чек

[Evgen123]

Bma_Z, я думаю, что за три месяца, даже в нашей стране цена в два раза, на предмет не первой необходимости не вырастит. Если задел, могу извениться, обидеть не хотел.

[Leha]

to All, по ссылке ссылко, оптовая цена Датчик кислородный универс. OZA624E4 (NGK) 1952 (4-провода свыше 10 КИЛО\ОМ) - 1340 руб.
Спор считаю закрытым.

[Bma_Z]

Evgen123
не забивай голову.
мое ИМХО таково, что при указании цен необходимо указывать давность покупки.

[володя]

парни заказал фильтра привезли поменяли на ТНВД два штуки на форсунках почистили впускной тракт датчики были вужасно грязном состоянии. по поводу лямбда уже стоит универсальный BOCH раньше менял но и мой целый оказался дело было не в нем. вобщем короче чек перестал загоратся но проблема с холодным запуском осталась. с третьего четвертого раза заводится вроде сразу подымет обороты а потом чих-пых хлопнет иногда и глохнет. а попробывал на газу ногу держу тысячи полторы не глохнет чуть прогреется и нормально работает что еще посмотреть может автомат прогрева или на корпусе заслонки там два датчика стоят, грешат?

[Dialboss]

володя Год какой у машины, забейте полный фрейм кузова в профиль. Заслонка электронная или на тросике?

[володя]

ММС legnum 2001 г.в двигатель 4g94 кузов EC7W-0400565 все на электронике.......

[Dialboss]

На твоей машине прогревочные обороты выстанавливает ЭБУ, на заслонке только один датчик положения ДЗ (TPS), так что там только один параметр можно посмотреть. Еще проверить давление с насоса в баке на всякий случай.

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

Датчик TPS у тебя двухканальный, на втором выводе выход одного канала, там относительно корпуса при закрытой заслонке цепь должна быть замкнута, при открытии должна размыкаться. Да другом канале, вывод 3, при 750 оборотах, должно быть в идеале 0,53 вольта.

P.S. По возможности сгоняй в Абакан, к челу про которого я писал выше, он поможет решить твою проблему.

[BaTpyXAH]

я б поглядел давление тнвд, давление с бака, ну и форсунки наверно грязные. 170 ошибка очень часто из-за грязных\убитых форсунок и недостаточного давления тнвд на ХХ. и чек наверняка горит на малых оборотах только. на высоких оборотах коррекция другая и чек гаснет.

попробую предположить - глохнет при переходе с МПИ на ГДИ режим впрыска.

[Игорь981]

при переходе с МПИ на ГДИ режим впрыска

[BaTpyXAH]

Dialboss, не будет там при 750об\мин 0.53 вольта.

володя 0.527 будет при полностью закрытой заслонке. полностью закрывать заслонку следует ТОЛЬКО при отключенном моторчике ETV. ну там фишку с него сдернуть (зажигание выключить не забудь).
0.527 - тарированное положение по сканеру. ну шаг измерения ЭБУ такой. цэшкой выставить можно, только ее тоже тарировать надо перед этим. все кетайские цэшки которые я держал в руках - дают ошибку минимум +-0.01В. в реале, а не по паспорту.

если есть возможность - найди советский вольтметр\омметр В7-38. мегавещь. им померить можно точно.

потом тачку бы обучить не мешало.

а ваще сбитый ТПС не заставит глохнуть машину.

Добавлено спустя 55 секунд:

Игорь981
чо? заводится машинка на МПИ. потом переходит на ГДИ. время впрыска в 10 раз отличается

[Dialboss]

BaTpyXAH Да Витальич лоханулся, признаю

Вот тут можно про настройку почитать http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=16 ... 4&p=113672

[Троянский КонЪ]

ну че там,автор решил проблему или где?описывай как и чо было.у меня похоже то же самое,на таком же двигателе.короч началось около месяца назад,чек загорался на 1-2-3 мин и тух,периодами,потом прогрессия,все дольше и дольше горит,на сегодня уже редко тухнет чаще горит.у тебя так же начиналось все?

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

добавлю,чистка была менее года назад в феврале,с заменой фильтров тнвд,в форсунках.еще где меняли я не помню Dialbossподскажи если помнишь?

[Dialboss]

Андрюх! если честно, сейчас уже не помню, ну в ТНВД и форсунках точно. Пальцем в небо тыкать не будем, приезжай, просканируем. я к среде вернусь в город.

[Троянский КонЪ]

Dialboss
седня просканили,Гарри более лучше расскажет че там он увидел.приезжай быстрее,работа будет