И опять хх

[amik]

amik, свечи менял ? у меня похоже было на демоне - когда свечи не менял два года Поменял - авто не узнал.

менял 500 км назад. правда сейчас выкручивал - все свечи почти вот такие
(фото не моё, просто похоже)
Пробитые значит? Менять что-ли? Только вот взял в святославе NGKшные...

Dialboss спасибо, сколько будет стоить еще почистить форсунки со снятием? можно вообще посмотреть как распыляют они? (всмысле в клубном сервисе есть необходимые для этого штуки?)

[Dialboss]

amik Вообще Святослав уже давно китайскими NGK барыжит. Где то я уже писал на форуме про такое явление на свечах, нет ничего страшного в этом, на сайте NGK кстати тоже про это написано.
Чистку мы делаем в комплексе со впуском, стоит 6 рублей, плюст стоимость фильтриков в форсунках.

[amik]

Ну всё, пришёл каюк. Запрашиваю заезд в сервис со спецом
Колбасит как ненормальную. Скорость выше 20 км/ч не поднимается, по дороге дергаюсь взад вперед как ненормальный, еле до гаража доехал. Заглох раз 5 по пути. Просто посреди дороги.
Надо подключить компу, считать чеки, узнать в чем проблема и соответственно наладить. Никто не поможет? Сейчас есть такие версии: насос низкого давления в бабке, насос высокого давления, форсунки, проводка до свечей, свечи, лёд в баке. Кажись всё. Надо узнать в чем дело... Машинка практически мертвая, передвигаться на ней вообще не возможно.
p.s. вначале написал сообщение, а потом позвонил Игорю (garry3d). договорились (тьфу тьфу, если погода завтра начнет улучшаться как обещают синоптики) вроде на среду вечер загнать на сканер. предварительно: водички хлебнул...

[Gray]

Доброго всем времени суток...
Привет от Ижевских клубней

Ну и собственно вопрос по теме:
Авто Lancer VI CK1A 4G13 AT `97 (пробег по одометру 100900 км)
На улице +-1, машина с утра норм завелась с автозапуска, через 7-10 минут, когда садился в машину, заметил что мотор работает неустойчиво: обороты плавают 400-500... при попытке прогазовать обороты нехотя поднимаются до 2000 потом плавно падают до 800 - 400 и потом мотор в конвульсиях глохнет, чек не горит, загорелась лампочка низкого уровня бенза (по мануалу если я правильно понял она загорается при остатке 7-8 л). Особо вникать не стал в чем дело, поперся на работу пешком. На всякий случай в обед залил 5 литров Лукойловского бенза. Пробовал снова заводить, с третьей попытки удалось завести, с прогазовкой мотор набрал 3000-3500 оборотов, через минуту заглох и больше машину завести не удалось
Моментами движок схватывает, но все равно не заводится, РХХ издает частый треск, подобное раньше было только в морозы при резком перепаде температур, в -30 лечил отогреванием в теплом боксе, благо до него машину толкать всего 30 метров, в -10-15 помогла тупо заливка бенза.
Что делать сейчас ХЗ... Свечи менялись при покупке (~98000 км), дроссель не чистил, топливные фильтра поменять не успел...
Где расположен топливный фильтр тоже не понял, лючка под сиденьем нет, чтобы добраться до сеточки в баке нужно его либо снять либо вырезать лючок... если я правильно понял сам насос у меня стоит под капотом... (шума его работы не слышно )
Буду рад любым советам...

[Dialboss]

Привет ижевским клубням. Так как у нас таких машинок в клубе нет, пришлось смотреть AS-у, судя по ней у тебя два насоса один электрический в баке, на нем есть фильтр тонкой очистки и механический насос стоит на двигателе. Для начала посмотри есть ли действительно подача топлива на механический насос, если есть то потом уже с рампы отцепи обратку и прокручивая стартером посмотри, что имеем на выходе, если это действительно связано с топливоподачей. Кстати лючок у тебя должен быть для доступа к насосу и датчику топлива, фильтра грубой очистки по AS-e у тебя нет, есть только топливный сапун, стоит в магистрали. Теперь по РХХ, у этих двигателей бывают косяки, как раз когда не держат обороты ХХ, бывает дохнет одна из обмоток двигателя, или уходит в межвитковое, визуально можно проверить тестером, от каждого средненго вывода, на правый и левый контакты должно быть одинаковое сопротивление. Лучше почистить весь узел, снять РХХ, на нем стоит клапан, прочистить все, включая все каналы и посмотреть не мешает ли что самой ДЗ.
Вот так вкратце.

[Gray]

Сейчас выкрутил свечки, суровый черный нагар, пахнут бензом, думаю прокалить на газу дома...
Лючка у меня как такового нет, есть круглая (8-10 см в диаметре) заглушка, вклеена на герметик вроде... я не стал ее ковырять...
По поводу насоса, он стоит не на самом моторе а на кузове, если не напутал, то он должен быть электрическим. На фото мотор 1,5 но у меня насос и трубки выглядят аналогично... все-таки как его проверить?

[Bma_Z]

то что выделено кружком к мотору отношения не имеет, это ресивер кондиционера с датчиком давления газа в системе.

[Dialboss]

Bma_Z +1

Gray Механический насос приводится в действие от распредвала, скачайте ASA у нас на сайте, установите, там все видно. Проверку по-моему, я ясно описал

[Gray]

Спасибо, гляну более внимательно

Еще вопрос: в мурзилке к авто написано, что для снятия дросселя нужно сливать антифриз, это обязательная процедура или воздушную пробку потом можно как нибудь выгнать?

[Dialboss]

Просто дроссель на холодную снимай, там два шланга к нему подходят с антифризом, как сдернешь, туда заглушки поставишь, потом в обратном порядке и все

[Gray]

Ну в данный момент даже при оч. сильном желании на горячую не получится

Спасибо за инфу... [ушел снимать дросель]

[Алена]

Всем доброго дня! Помогите, скажите что может быть? И что с этим "может быть" делать??? Уже как две недели стала периодически загораться лампочка масла (но уровень масла в норме). Загорается в основном на ХХ либо когда на тормозах еду. На скорости все нормально. Еще бывает так что она не горит, а мигает как бешеная. Сегодня заменила масло, первые пол часа не давала о себе знать, а потом опять началось...

[garry3d]

Алена
Ну для начала замерить давление масла, если в норме - то очень может быть датчик давления глюкнул, часто бывает...

[Алена]

А адресок не подскажите, где можно замерить давление масла?

[Gray]

Сегодня почистил дроссель, прокалил свечи, собрал все обратно, все то же самое...
Насос все-таки один, в баке, та маленькая заглушка оказалась лючком к нему, а топливный фильтр нашелся под адсорбером...
Пока склоняюсь к тому что топливные фильтра забились, т.к. насос еще жужжит...
На счет механического насоса так и не понял... его нет
По фоткам вся топливная магистраль, других девайсов не обнаружено...

Сейчас еще раз внимательно по каталогу в экзисте вкурил конструкцию топливного бака, насос расположен правее под заглушкой находился бензодатчик...
http://www.forum.lancer-club.ru/index.p ... 7%E0%F2%FC
Из этого топика понятно, что в случае чего придется снимать бак
Либо колхозить также как на фото, чего очень бы не хотелось...