Капиталка или замена ДВС. Что лучше?

[Demi]

Всем привет!
Вчера съездил в сервис на Шахтеров, 71.
Выяснилось (хотя я и не сомневался), что предстоит капитальный ремонт двигателя. Замены требуют:
1. Маслосъемные колпачки
2. Прокладка свечных колодцев
3. Поршневые кольца
4. Комплект ГРМ
Так же нужно проводить чистку топливной системы и дроссельной заслонки.

Всего насчитали (вместе с запчастями, работой и расходниками) около 32 тыс. Вот теперь думаю, а может лучше поставить контрактный двигатель?

[Leha]

Я делал по лету сам, двиг 6G73, обошлось запчасти в 15 руб, делал один, поэтому 2 дня.
Думаю что стоит поискать сервис подешевле.

[Demi]

То есть имеет смысл попробовать самому?
Честно говоря, сам никогда глубоко в двигатель не лазил.
Руки вроде растут из нужного места, но у меня даже теории нет, как это делать. Какой инструмент может понадобиться?

[Игорь981]

Demi
То, что ты перечислил - совсем не капиталка.
Если бы тебе точили котлы, ставили ремонтные поршни, точили вал под ремонтные вкладыши, делали все вышеперечисленное и кроме того, заменили несколько сальников (4), то тогда бы это звалось капиталкой...

1. Маслосъемные колпачки

- день, закончив его пивом.....

2. Прокладка свечных колодцев

- попутно с колпачками, полчаса

3. Поршневые кольца

- следующий день

4. Комплект ГРМ

Когда обратно будешь собирать после всего вышеперчисленного, за пару часов максимум справишься.

Кроме того, попутно меняется прокладка клапанной крышки и сальники РВ. Заодно и сальник КВ лучше бы сменить.

Промыть Винсом топливную - тож ничего сложного.
У тебя что за машин, какой двигатель?

Практически все работы я делал с демоном. Абсолютно ничего сложного.
Откуда здесь получается 32 тыр - честно, не понимаю.

Я бы сказал, что на запчасти - тысяч 6-7, да за работу не более 8-9. Это про все, описанное тобой.
Предпосылки к ремонту?
Ужор масла, низкая компрессия, дымит/не едет....

[Игорь981]

Demi
Из инструментов - хороший набор инструмента, да по максимуму, предельный, или динамометрический ключ....

[Demi]

Ты добавляешь мне оптимизма
Предпосылки такие: за 3 тыс пробега съедено почти 3 литра масла. заглядывали в свечные колодцы - масло там едва не булькает.
Кроме того, сильно плавают обороты (хотя едет вроде хорошо).
Ну и плюс сильно стучат гидрокомпенсаторы.
Может еще что-то посоветуешь поменять?

[Игорь981]

Demi
И вот по этому всему тебе посоветовали такие работы, насчитав за них 32 куска? Я, блиа, в шоке....

Компрессию мерили, чтобы говорить о кольцах.
Авта, пробег, двигатель...
Первое из перечисленного тобой лечится заменой колпачков и сальников (в 1000 все резинки уложатся), если компрессия не в норме, или дымит синим дымом - сменить кольца.
Второе - чистка дросселя, или прошумить все.
Или ваще по-максимуму, снять башку, сделать полную читску, да поставить обратно, больше не затягивая с профилактикой....

Гидриков хундаевских комплект стоит что-то около 3,5-4 тыр на 4 котла, есть опыт восстановления их практически из гогна....

[Leha]

Demi
Двиг то какой ?

[Dialboss]

Не фига развод, 32 штуки, пора свой сервис открывать

[Demi]

У меня Galant 97 года, двиг 4G93A. Пробег 179 тыс (если до продажи не скручивали, конечно).
Прошумить - что это значит?

[Demi]

Игорь981
А где гидрики восстанавливают? и сколько они отходят после этого?

[Dialboss]

Demi Шума митсовский очиститель впускного трака, есть в наличии в экзисте вроде как.

[Demi]

Dialboss, подскажи адрес/телефон экзиста.
Заранее спасибо

[Игорь981]

Demi
Гидрики - как минимум, снять и прокачать. Стандартная процедура при ремонте двигателя.
Как максимум - на демоне были завальцованы. Поскольку они превратились в стержни, развальцовывал, разбирал, чистил, протирал, капал масла, собирал. Потом, после того, как завел, выгнал воздух, прогазовав и все дела....Сколько отходят - не знаю, не задумывался, ибо максимум операций по оживлению движка проводили самостоятельно, чтоб сделать максимально дешево....

Как сказал тезка, Шумма - универсальная кака, сделанная в виде пены. С ее помощью можно раскоксовывать кольца, чистить впуск и выпуск, вплоть до клапанов. Баллончик стоит около 600р, одного хватит, чтоб сделать полную чистку твоего движка, с разборкой. Съедает нагар и отложения просто с ужасной силой. Воняет, правда, аццки, в том числе и пару дней воняет выхлоп....О как...

В обсчем, я бы на твоем месте сделал сам. И, что у тебя с компрессией и дымом. Побольше симптомов опиши...
У меня, к примеру, на прогретом движке можно выхлопом дышать, а масло улетает по литру на пару-тройку тысяч. Как оказалось, все выливается из дырявых сальников.

[Demi]

Игорь981,
На прогретом движке выхлоп чистый. Масло все сгорает прямо в котлах (вчера снияли свечи - с них аж капает масло).
Хочу сделать максимально красиво - раз уж разбирать двиг почти до основания (меять все сальники, ремни и т.п)
Сейчас сижу составляю смету..
проблема сейчас такая - мне нужен (желательно точно) порядок действий, что менять первым, вторым, третьим. Что при этом чистить (например заслонку) и что для этого нужно...
Кто может поделиться опытом?